Os controladores de tráfego aéreo do Aeroporto Internacional de Newark Liberty, em Nova Jersey, ficaram sem radar por cerca de um minuto e meia de manhã, deixando os funcionários sem sistemas críticos de segurança no 13º aeroporto mais movimentado do país pela segunda vez em duas semanas.
Em um comunicado, a Administração Federal de Aviação disse que a interrupção começou às 3:55 da manhã e afetou uma instalação de controle de abordagem de radar que guia as aeronaves dentro e fora do espaço aéreo de Newark.
“Houve uma interrupção de telecomunicações que impactaram a exibição de comunicações e radar na área de Philadelphia Tracon”, disse a FAA. “A interrupção ocorreu por volta das 3:55 da manhã de sexta -feira, 9 de maio, e durou aproximadamente 90 segundos.”
A mesma instalação sofreu uma interrupção semelhante em 28 de abril. Durante essa interrupção de 90 segundos, controladores de tráfego aéreo na Filadélfia que supervisionam os vôos de Newark foram “incapazes de ver, ouvir ou conversar” com a aeronave que deveriam estar orientando.
A United Airlines cortou 35 vôos diários do aeroporto na semana passada, quando os atrasos no voo se tornaram uma questão persistente. Em uma carta aos clientes, o CEO da United, Scott Kirby, disse que a construção da pista no aeroporto e a falta de pessoal crônico agravam a questão.
“Esta instalação de controle de tráfego aéreo específico está com falta de pessoal cronicamente há anos e sem esses controladores, agora está claro – e a FAA nos diz – que o aeroporto de Newark não pode lidar com o número de aviões que estão programados para operar lá nas semanas e meses seguintes”, escreveu Kirby.
Os ex -controladores de tráfego aéreo disseram à Associated Press após a interrupção da semana passada que, apesar de preocupantes, um blecaute de comunicação completo não significa que os passageiros estejam em perigo imediato.
“Se o piloto não responder imediatamente, você não os tiver montado onde eles poderiam colidir”, disse Jordan Morales, um veterano de 12 anos que deixou o cargo em 2022.
Morales acrescentou que outras instalações de abordagem de radar podem intervir se alguém cair. Os próprios aviões também têm tecnologia a bordo para alertá -los ao tráfego circundante.
O Snafu ocorre um dia depois que o secretário de Transportes, Sean Duffy, prometeu um plano multibilionário de atualizar os sistemas do país, embora detalhes sobre a proposta tenham sido escassos.
O governo Trump demitiu cerca de 400 funcionários da FAA em massa em fevereiro por insistência do bilionário Trump Ally Elon Musk, suposta iniciativa de economia de custos do governo, o chamado Departamento de Eficiência do Governo.
O administrador anterior da FAA, Mike Whitaker, deixou o dia da inauguração, também sob pressão de Musk.
Ao mesmo tempo, Musk – que ainda está trabalhando como funcionário especial do governo na Casa Branca – pressionou a FAA a conceder sua empresa de internet via satélite, Starlink, um lucrativo contrato multibilionário para atualizar os sistemas de comunicações da FAA.
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“O sistema da Verizon não está funcionando e também está colocando os viajantes aéreos em risco sério”, publicou Musk on -line em fevereiro, referindo -se a um contrato que a Verizon foi concedida em 2023 para atualizar o sistema com cabos de fibra óptica.
Os funcionários do governo, contratados e pessoas familiarizados com o trabalho disseram à AP que o equipamento Starlink já havia sido instalado em algumas instalações da FAA, com transparência muito limitada sobre como isso foi feito.
