WASHINGTON (AP)-Para o presidente Donald Trump, aceitando uma substituição gratuita da Força Aérea do Catar é um acéfalo.
“Eu nunca seria de recusar esse tipo de oferta”, disse o republicano a repórteres na segunda -feira. “Eu poderia ser uma pessoa estúpida e dizer: ‘Não, não queremos um avião gratuito e muito caro.'”
Os críticos do plano temem que a medida ameaça transformar um símbolo global do poder americano em uma coleção aérea de preocupações éticas, legais, de segurança e contra -inteligência.
“Isso é sem precedentes”, disse Jessica Levinson, especialista em direito constitucional da Loyola Law School. “Nós simplesmente não testamos esses limites antes.”
Trump tentou diminuir parte da oposição dizendo que não voaria no talentoso Boeing 747 quando seu mandato terminar. Em vez disso, ele disse, o avião de US $ 400 milhões seria doado para uma futura biblioteca presidencial, semelhante à maneira como o Boeing 707 usado pelo presidente Ronald Reagan foi desativado e exibido como uma peça de museu.
“Isso iria diretamente para a biblioteca depois de deixar o cargo”, disse Trump. “Eu não estaria usando.”
No entanto, isso fez pouco para reprimir a controvérsia sobre o avião. Os democratas estão unidos em indignação, e até alguns dos aliados do presidente republicano estão preocupados. Laura Loomer, uma teórica de conspiração franca que tentou eliminar autoridades desleais do governo, escreveu nas mídias sociais que “levaria uma bala para Trump”, mas disse que está “tão decepcionada”.
Os republicanos do Congresso também expressaram algumas dúvidas sobre o plano.
“Minha opinião é que seria melhor se a Força Aérea fosse um grande e bonito jato feito nos Estados Unidos da América. Isso seria ideal”, disse o senador do Missouri, Josh Hawley.
E o senador Kentucky Rand Paul disse categoricamente que era um “não” se Trump deveria aceitar o avião. Quando solicitado a elaborar seu raciocínio, Paul respondeu: “Eu não acho que parece bom ou cheira bem”. O republicano deu de ombros quando perguntado por um repórter se havia “perguntas constitucionais”.
Trump provavelmente enfrentará perguntas persistentes sobre o avião nos próximos dias, enquanto viaja para o Oriente Médio, incluindo uma parada no Catar.
Por que Trump quer o avião do Catar?
Os dois aviões atualmente usados como a Air Force One estão voando há quase quatro décadas, e Trump está ansioso para substituí -los. Durante seu primeiro mandato, ele exibiu um modelo de um novo jumbo no Salão Oval, completo com um esquema de pintura revisado que ecoou o design vermelho, branco e azul escuro de seu avião pessoal.
A Boeing tem trabalhado na adaptação de 747 que foram originalmente construídos para um avião russo agora extinto. Mas o programa enfrentou quase uma década de atrasos-talvez mais a caminho-de uma série de questões, incluindo a falência de um subcontratado crítico e a dificuldade de encontrar e reter funcionários qualificados que poderiam receber autorizações de segurança de alto nível.
Os novos aviões não devem terminar até perto do final do mandato de Trump, e ele está por paciência. Ele descreveu a situação como “uma bagunça total”, e reclamou que a Força Aérea de um não é tão agradável quanto os aviões voados por alguns líderes árabes.
“Não é o mesmo jogo de bola”, disse ele.
Trump disse que o Catar, que abriga a maior base militar dos EUA no Oriente Médio, ofereceu um avião de reposição que poderia ser usado enquanto o governo esperava a Boeing terminar.
“Damos coisas de graça”, disse ele. “Vamos levar um também.”
Ele se acumulou em sugestões de que ele deveria recusar o avião, comparando o presente potencial para favorecer o campo de golfe.
“Quando eles lhe dão uma tacada, você o pega e caminha até o próximo buraco e diz: ‘Muito obrigado'”, disse ele.
O líder da maioria no Senado, John Thune, de Dakota do Sul, expressou ceticismo.
“Eu entendo sua frustração. Eles estão muito atrasados na entrega do próximo Air Force One”, disse o republicano a repórteres. “Se essa é ou não a solução certa ou não, não sei.”
O senador do Partido Republicano do Mississippi, Roger Wicker, disse que qualquer avião “precisa ser presenteado aos Estados Unidos da América”.
Ele acrescentou que se os EUA deveriam aceitar um plano do Catar justificando mais investigação. “Haverá algumas perguntas sobre isso, e esse problema, espero, será examinado quando uma decisão precisar ser tomada.”
O novo avião estará seguro?
O avião do Catar foi descrito como um “palácio no céu”, completo com acomodações luxuosas e acabamentos de primeira linha.
Mas a segurança é a principal preocupação quando se trata de viagens presidenciais. Os aviões da Força Aérea atuais foram construídos do zero perto do final da Guerra Fria. Eles são endurecidos contra os efeitos de uma explosão nuclear e incluem uma variedade de recursos de segurança, como contramedidas anti-míssil e uma sala de operações a bordo. Eles também estão equipados com capacidades de reabastecimento aéreo ao ar para contingências, embora nunca tenha sido utilizado com um presidente a bordo.
Um ex -funcionário dos EUA informado sobre o projeto de substituição da Força Aérea disse que, embora seja possível adicionar alguns recursos ao jato do Catar, não havia como adicionar o conjunto completo de recursos ao avião em um cronograma apertado.
O funcionário, que falou sob a condição de anonimato para discutir o programa sensível, disse que seria um risco para os presidentes voarem nesse jato.
Uma das características mais importantes da Força Aérea One são as capacidades de comunicação. Os presidentes podem usar o avião como uma sala de situação de vôo, permitindo que eles respondam a crises em qualquer lugar do mundo.
No entanto, em 11 de setembro de 2001, o presidente republicano George W. Bush ficou frustrado por questões de comunicação e ordenou atualizações maciças de tecnologia nos anos subseqüentes para melhorar a capacidade do presidente de monitorar eventos e se comunicar com pessoas em todo o mundo.
Os novos em desenvolvimento pela Boeing estão sendo despojados para que os trabalhadores possam substituir a fiação padrão pelo cabeamento blindado. Eles também estão modificando o jato com uma variedade de medidas de segurança classificadas e recursos de comunicação.
Devido aos altos padrões para garantir que um presidente possa se comunicar de forma clara e segura, há temores de que Trump comprometesse a segurança ao se apressar para modificar o jato do Catar.
“Desmontar e avaliar o avião para dispositivos de coleta/espião levará anos”, escreveu William Evanina, que atuou como diretor do Centro Nacional de Contraintelligência e Segurança durante o primeiro mandato de Trump, escreveu nas mídias sociais.
Ele disse que o avião deve ser considerado nada mais do que “uma peça graciosa do museu presidencial”.
Alguma dessas ética ou ética?
Mesmo para um presidente que obscureceu as linhas tradicionais em torno do serviço público e dos ganhos pessoais, os planos de Trump de receber um jumbo jumbo como presente abalam Washington.
A Constituição proíbe autoridades federais de aceitar coisas de valor, ou “emolumentos”, de governos estrangeiros sem a aprovação do Congresso.
“Este é um exemplo clássico do que os fundadores se preocuparam”, disse Richard Painter, professor de direito da Universidade de Minnesota e ex -chefe de ética da Casa Branca sob Bush. “Mas não acho que os fundadores tenham previsto que ficariam tão ruins.”
A secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, disse à Fox News na segunda -feira que os detalhes da doação estão “sendo trabalhados”, mas seriam feitos “em total conformidade com a lei”.
Ela descartou a ideia da ideia de que o Catar queria influenciar Trump.
“Eles conhecem o presidente Trump e sabem que ele só trabalha com os interesses do público americano em mente”, disse ela.
Trump enfrentou uma luta legal sobre os emolumentos durante seu primeiro mandato, quando abriu as portas de seu hotel em DC para lobistas, executivos de negócios e diplomatas. Seus advogados argumentaram que os fundadores não pretendiam proibir transações representando uma troca de um serviço como o espaço do hotel por dinheiro, apenas presentes diretos. Mas alguns advogados de ética discordaram, e não está claro se o Kuwait, a Arábia Saudita, as Filipinas e outros países estavam pagando preço total ou mais por quando usavam o hotel.
Em seu segundo mandato, os negócios da família de Trump estão muito ocupados no exterior. Em dezembro, fechou um acordo para dois projetos imobiliários da marca Trump em Riad com uma empresa saudita que, dois anos antes, haviam feito parceria com um resort de golfe e villas de Trump em Omã. E no Catar, a organização Trump anunciou no mês passado outro resort de marca de Trump ao longo da costa.
Quatro senadores democratas no Comitê de Relações Exteriores – Brian Schatz, do Havaí, Chris Coons, de Delaware, Cory Booker, de Nova Jersey e Chris Murphy, de Connecticut – emitiram uma declaração dizendo que o plano de Trump “cria um claro conflito de interesses, levanta sérias questões de segurança nacional, convida a influência estrangeira e sustenta a confiança pública em nosso governo”.
“Ninguém – nem mesmo o presidente – está acima da lei”, disseram eles.
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Condon relatou em Nova York. Os escritores da Associated Press Matt Brown, Lolita Baldor e Mary Clare Jalonick contribuíram para este relatório.
