A criação de um novo trecho de eletrodo subterrâneo está em andamento. Desde hoje até 19 de maio, as proibições de estrada e estacionamento.
A criação de um novo trecho de eletrodo subterrâneo está em andamento. Desde hoje até 19 de maio, as proibições de estrada e estacionamento.
Pendente a partida do canteiro de obras principal, Via fiorentina Está novamente no caos. A partir de hoje será afetado por significativo mudanças na rede rodoviária Para permitir a construção de uma nova seção de eletrodo subterrâneo Uma tensão média, mas por dois dias a circulação passou por mudanças completamente inesperadas pelo Aretini, “mais uma vez – eles denunciam – não fomos avisados de forma alguma”. Aquela configuração e em que os trabalhadores estão trabalhando é um Local de construção menor Comparado ao da rotatória, que terá um tamanho e impacto maiores na cidade e que serão apresentados amanhã pelo conselheiro Marco Sacchetti em uma conferência de imprensa.
Enquanto isso, de hoje até as 18:30 de 19 de maio, as obras envolverão estreitando proibições de estradas e estacionamento com remoção forçada ativa 24 horas por dia. Em particular, as limitações afetarão o alongamento incluído do número 90 até o cruzamento com o Viale Don Minzoni/Viale Giovanni Amendola e daqui para o número 146. É uma das artérias mais movimentadas da cidade, um nó estratégico para a estrada urbana extra -urbana, que sofrerá lentos inevitáveis.
As duas faixas de desaceleração e entrada também serão fechadas para o trânsito, ambas próximas aos semáforos, respectivamente, em Viale Giovanni Amendola, na direção do Centro e na via Fiorentina, para sair de Viale Giovanni Amendola. Para toda a área afetada pelas obras, foi estabelecido o limite de velocidade de 30 quilômetros por hora, uma medição necessária para garantir a segurança de motoristas, pedestres e operadores de construção.
Para fazer um balanço do futuro canteiro de obras da VIA Fiorentina e ilustrar as próximas etapas decisivas em detalhes, uma conferência de imprensa está programada para amanhã. Intervir será o comissário Sacchetti que fornecerá atualizações sobre o tempo, as fases dos trabalhos e as medidas para conter o inconveniente para residentes, comerciantes e motoristas. O Arezzo está, portanto, se preparando para enfrentar outro período de dificuldades inevitáveis relacionadas à realização da rotatória maxi com a passagem subterrânea. O canteiro de obras que deve continuar ao longo de 2025 e na maior parte de 2026, como o conselheiro Sacchetti explicou repetidamente no Conselho da Cidade.
