Nova York/Washington (Reuters) – Boeing Chegou a um acordo provisório de não procedimento com o Departamento de Justiça dos EUA em um caso de fraude decorrente de dois acidentes fatais de avião de 737 max que mataram 346 pessoas, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
O acordo impediria uma data de julgamento em 23 de junho que o planejador enfrenta por acusação que enganou os reguladores dos EUA sobre um sistema crucial de controle de vôo no 737 Max, seu jato mais vendido.
O acordo permitiria Boeing Para evitar ser considerado um criminoso condenado e ser um golpe para as famílias que perderam parentes nos acidentes e haviam pressionado os promotores a levar o criador de planos dos EUA a julgamento.
Uma condenação criminosa também poderia ter ameaçado BoeingA capacidade de garantir contratos lucrativos do governo com artistas como o Departamento de Defesa dos EUA e a NASA, embora pudesse ter procurado renúncias.
Boeing Não tinha comentários imediatos enquanto o DOJ se recusou a comentar.
Boeing Em julho, concordou em se declarar culpado de uma acusação de conspiração de fraude criminal após os dois acidentes fatais de 737 no máximo na Indonésia e na Etiópia em 2018 e 2019 e pagar uma multa de até US $ 487,2 milhões.
Mas Boeing não concordou mais em se declarar culpado no caso, disse os promotores a membros da família de vítimas de acidentes durante uma reunião de sexta -feira, disseram as fontes. A postura da empresa mudou depois que um juiz rejeitou um acordo anterior em dezembro, disse os promotores aos membros da família.
Os funcionários do DOJ ainda estão pesando se devem prosseguir com um contrato de não procedência ou tomar Boeing Para julgamento, disse um funcionário do Departamento de Defesa durante a reunião. Nenhuma decisão final foi tomada e Boeing E funcionários do Departamento de Justiça ainda não trocaram documentos para negociar detalhes finais de qualquer contrato de não procedimento, disse o funcionário a membros da família.
No entanto, Boeing tornou -se encorajado a litigar o caso desde que um juiz jogou o acordo anterior e o Departamento de Justiça concluiu que há “risco significativo de queda” para prosseguir com um julgamento, disse um promotor durante a reunião de sexta -feira.
A decisão do juiz distrital dos EUA, Reed O’Connor, de rejeitar BoeingO acordo anterior de um acordo anterior prolongou o caso no governo Trump, que revisou o Departamento de Justiça. Boeing concordou com o acordo inicial durante os meses finais do governo Biden.
Paul Cassell, advogado das famílias, disse em comunicado que o governo pretendia abandonar a promotoria, dizendo: “Eles transmitiram sua idéia preconcebida de que Boeing deve ter permissão para escapar de quaisquer consequências reais por suas mentiras mortais. ”
Outro advogado que representa membros da família que participou da reunião, Erin Applebaum, disse que a “apresentação com roteiro do DOJ deixou claro que o resultado já foi decidido”.
O Departamento de Justiça disse que Boeing Seria solicitado a pagar US $ 444,5 milhões adicionais em um fundo de vítimas de acidente que seria dividido uniformemente por vítima de acidente, disseram advogados para as famílias, além de US $ 500 milhões Boeing pago em 2021.
Nadia Milleron, que perdeu a filha em um dos Boeing Crashes de avião em 2019 disse à Reuters que questionou como o Departamento de Justiça e o procurador -geral Pam Bondi poderiam justificar o corte de um acordo com um criminoso repetido.
Em dezembro, o juiz O’Connor, no Texas, rejeitou o acordo anterior da Boeing no caso, deixando uma provisão de diversidade e inclusão no acordo relacionado à seleção de um monitor independente. Ele também havia dito em 2023 que “BoeingO crime pode ser considerado adequadamente o crime corporativo mais mortal da história dos EUA. ”
Boeing enfrentou um escrutínio aprimorado da Administração Federal de Aviação desde janeiro de 2024, quando um novo Max 9 falta quatro parafusos-chave sofreu uma emergência no ar perdendo um plugue de porta. A FAA limitou a produção em 38 aviões por mês.
Na quarta -feira, Boeing A CEO Kelly Ortberg apareceu com o presidente Donald Trump no Catar para anunciar que o planejador de planos havia conseguido seu maior negócio para os aviões da Widebody quando a transportadora estadual da Qatar Airways fez ordens firmes para 160 jetliners durante a visita de Trump ao país árabe do Golfo.
As discussões atuais decorrem de uma série de decisões do DOJ que abrangem as administrações presidenciais.
Oficiais do Departamento de Justiça no ano passado encontraram Boeing haviam violado um acordo de 2021, alcançado durante os últimos dias do governo Trump, que protegerava o planejador da acusação.
Essa conclusão se seguiu à emergência a bordo de janeiro de 2024 durante um voo alk.n da Alaska Airlines. Como resultado, os funcionários do Departamento de Justiça decidiram reabrir o caso mais antigo de acidentes fatais e negociar um acordo de apego com Boeing.
(Reportagem de Mike Spector em Nova York, David Shepardson e Christine Prentice em Washington, Allison Lampert em Montreal; edição de Daniel Wallis e Chizu Nomiyama)
