Um general do Exército confirmou recentemente que os controladores militares de tráfego aéreo perderam contato com um helicóptero do Exército, levando dois aviões comerciais a realizar resultados para evitar travamentos em Aeroporto Nacional de Ronald Reagan Washington (DCA), Onde uma colisão no ar em janeiro matou 67 pessoas.
Em 1 de maio, um Delta Air Lines A Airbus A319 e a Republic Airways Embraer E170 na DCA foram instruídos a realizar concursos devido a um helicóptero de transporte aéreo de transporte aéreo do Exército Black Hawk dos EUA para o heliporto do Exército do Pentágono, de acordo com as declarações da Administração Federal de Aviação (FAA) e do Conselho Nacional de Segurança do Transporte (NTSB).
Brigue. O general Matthew Braman, diretor de aviação do Exército, disse que uma antena de torre de controle temporária colocada no local errado fez com que os controladores de tráfego aéreo militar perdessem contato com o helicóptero Black Hawk por 20 segundos, de acordo com um relatório da Associated Press.
Uma barcaça carregando um guindaste move partes dos destroços do rio Potomac após uma colisão entre o vôo 5342 da American Eagle e um helicóptero preto de Hawk que colidiu com o rio perto do Aeroporto Nacional de Ronald Reagan Washington em Arlington, Virgínia, 5 de fevereiro de 2025. (Reuters/Eduardo Munoz)
Dois aviões fazem ‘vias’ para evitar o helicóptero militar perto do Aeroporto Nacional de Reagan Washington
Embora o helicóptero deva ter emitido sua localização exata, as autoridades da FAA disseram a Braman que os dados recebidos eram “inconclusivos”, variando até três quartos de milha.
“Isso certamente levou à confusão do controle do tráfego aéreo de onde eles estavam”, disse Braman ao AP.
A antena, que foi criada enquanto uma nova torre de controle estava sendo construída, foi realocada para o telhado do Pentágono, informou a saída.
Um mapa da trajetória de vôo do Black Hawk em 1º de maio foi compartilhado pelo Exército dos EUA. (Exército dos EUA)
FAA ‘restringindo permanentemente’ o tráfego de helicópteros de Washington após colisão fatal no ar perto do aeroporto de DC
Chris Senn, administrador assistente da FAA para assuntos do governo e da indústria, disse inicialmente em um e-mail compartilhado com o Politico que os resultados poderiam ter sido evitados se o Black Hawk tivesse viajado para o oeste até o heliporto em vez de seguir uma rota cênica “.
Os assuntos públicos do Exército disseram em comunicado que sua revisão interna encontrou “nenhum desvio de vias de vôo aprovadas” e “nenhum risco de cruzar o tráfego aéreo”.
O Exército reivindica seu helicóptero, que não carregava passageiros, estava transmitindo continuamente por meio de seu sistema de vigilância dependente de dependente automático (ADS-B) ao longo do voo, e os resultados foram realizados “a partir de uma aparente abundância de cautela”.
Um bando de pássaros voa sobre a torre de controle no Aeroporto Nacional de Ronald Reagan durante os esforços de recuperação de 3 de fevereiro de 2025, em Arlington, VA. (Samuel Corum/Getty Images)
“A primeira entrada ocorreu antes da chegada do Pat 23 ao Pentágono Helipad e foi o resultado de um problema com o sequenciamento do tráfego aéreo da DCA Tower”, disse o Exército no comunicado. “O segundo ocorreu durante o padrão de tráfego subsequente do PAT 23 e foi baseado em dados posicionais conflitantes dos sistemas de rastreamento herdado”.
As ligações próximas foram menos de um mês após a FAA aumentar o pessoal e a supervisão da equipe de controle de tráfego aéreo da DCA.
Dois aviões abortaram os desembarques na DCA devido a helicópteros na trajetória de vôo durante a semana antes do acidente: Relatório
O Exército disse que apóia os esforços contínuos para modernizar os sistemas de tráfego aéreo, incluindo iniciativas lideradas pelo secretário de transporte Sean Duffy para abordar “inconsistências causadas por tecnologias legadas”.
“Estamos comprometidos com operações de aviação segura e profissional em todo o espaço aéreo”, disse Braman no comunicado. “Continuamos trabalhando em estreita colaboração com a FAA para atualizar os procedimentos antes de retomar as operações de vôo do Pentágono em apoio a missões de segurança nacional”.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, fala durante uma entrevista coletiva após o lançamento de um relatório preliminar do Conselho Nacional de Segurança em Transporte sobre a colisão do ar perto do Aeroporto Nacional de Ronald Reagan Washington, 11 de março. (AP/Jacquelyn Martin)
Após o incidente de 1º de maio, Duffy levou a X para compartilhar sua frustração.
“Nossas restrições de helicóptero em torno do DCA são claras. Além das investigações do @NTSB e @faanews, estarei conversando com o @deptofdefense para perguntar por que diabos nossas regras foram desconsideradas”, escreveu Duffy.
“A segurança sempre deve vir em primeiro lugar. Acabamos de perder 67 almas! Não há mais passeios de helicóptero para VIPs ou treinamento desnecessário em um espaço aéreo congestionado da DCA cheio de civis. Faça um táxi ou Uber – além da maioria dos VIPs, tem serviço de carro preto”.
Em 8 de maio, Duffy anunciou um plano para construir um novo sistema de controle de tráfego “de última geração” que equipará locais com melhor tecnologia para reduzir interrupções, melhorar a eficiência e reforçar a segurança.
O anúncio ocorreu após interrupções recentes no Aeroporto Interno de Newark Liberty, que Duffy atribuiu a A transferência anterior da administração do controle do espaço aéreo de Nova York para a Filadélfia.
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O NTSB disse em um email para a Fox News Digital que ainda está investigando o incidente de 1º de maio.
“Não podemos comentar uma investigação aberta”, escreveu um porta -voz.
A FAA não respondeu imediatamente ao pedido de comentário da Fox News Digital.
Alexandra Koch é um escritor de notícias da Fox News Digital. Antes de ingressar na Fox News, Alexandra cobriu notícias, crime, religião e militares no sudeste.
