O secretário de Transportes, Sean Duffy, descreveu o sistema de tráfego aéreo dos EUA como antiquado na quarta -feira e instou o Senado a aprovar o grande projeto de lei que tem US $ 12,5 bilhões destinados a atualizações para o sistema.
Duffy, falando no departamento de transporte, estava fornecendo atualizações sobre a situação no Aeroporto Internacional de Newark, em Nova Jersey, onde a infraestrutura desatualizada e os déficits de pessoal já desencadearam interrupções de radar e telecomunicações por lá.
“Temos um sistema de controle de tráfego aéreo antiquado e antigo, de 25 a 35 anos, 40 anos em alguns lugares”, disse Duffy. “É desesperado precisar de uma nova construção. Precisamos do Congresso para agir”.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, fala durante uma entrevista coletiva para fornecer uma atualização de status sobre o Aeroporto Internacional de Newark Liberty no Departamento de Transportes de Washington, quarta -feira, 28 de maio de 2025. (AP Photo/Rod Lamkey, Jr., Esquerda, e Spencer Platt/Getty Images), certo. )
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Duffy disse que a agência pretende construir um sistema de controle de tráfego aéreo novinho em folha e elogiou que foi capaz de trabalhar com a Verizon na conclusão de uma nova linha de fibra óptica entre a Filadélfia e Nova York em apenas 30 dias, uma parte conturbada da linha que afeta Newark. As linhas de fibra óptica são usadas para transmitir radar, rádio e outros dados de tráfego aéreo entre as instalações e substituíram linhas de cobre mais antigas, que são mais lentas e mais vulneráveis à interrupção.
O trabalho foi necessário depois que três grandes interrupções ocorreram no Philly Tracon de Newark (controle de abordagem do radar terminal), causando interrupções de telecomunicações e reinicializações do escopo do radar.
Uma atualização de software foi implantada para corrigir a falha, e a Verizon lançou a nova linha de fibra para garantir a estabilidade a longo prazo e confirmou que a correção funcionou, disse Duffy.
“Esse é apenas um exemplo do que vai acontecer caso o Congresso nos dê o dinheiro para fazer essa nova construção”, disse Duffy. “E, a propósito, é um plano nacional. Temos sistemas em todo o país, mas precisamos que o Congresso age”.
Os passageiros têm sofrido atrasos no aeroporto de Newark devido a infraestrutura desatualizada e deficiências de pessoal. (Kyle Mazza/Anadolu via Getty Images)
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Duffy acrescentou que mais financiamento provavelmente seria necessário e instou o Congresso a otimizar o processo de permissão para garantir que o trabalho seja concluído rapidamente. Ele também elogiou o presidente Donald Trump por apoiar a modernização do espaço aéreo e criticou o governo Biden por transferir o espaço aéreo de Newark para a Filadélfia sem linhas de fibra.
Ele disse que a construção de uma pista no aeroporto também contribuiu para atrasos, especificamente reduzindo o número de voos que o aeroporto poderia suportar, mas ele disse que espera que o trabalho seja concluído em 15 de junho.
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Além disso, apenas 16 das 27 pessoas da Filadélfia Tracon, que controla o espaço aéreo de Newark, estão trabalhando devido a licença de trauma e licença médica, disse Duffy. Cinco dos 27 são supervisores.
Ele disse que 16 controladores estão em treinamento e serão implantados nos próximos meses.
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Um avião United está estacionado no portão do Aeroporto Internacional de Newark Liberty, em Newark, Nova Jersey, em 7 de maio de 2025. (Kena Betancur / AFP)
“Normalmente, realizamos de 50 a 54 partidas por hora em Newark, que agora caiu para 28 por hora devido ao pessoal”, disse Duffy. “Quando a pista reabre em 15 de junho, chegaremos a 34 por hora e reavaliaremos novamente em outubro, mais uma vez que os controladores forem certificados”.
Atualmente, há uma escassez de 3.000 controladores de tráfego aéreo nos EUA, disse Duffy, mas ele insistiu que o sistema estivesse seguro.
“Alguns perguntaram que o espaço aéreo é seguro? É espaço para tentar viajar de avião?” Duffy respondeu. “E a resposta para isso é absolutamente sim”, disse ele.
Michael Dorgan é escritor da Fox News Digital e da Fox Business.
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