Apresentado à Câmara
Nasceu movido na Itália: aqui está o manifesto para mudar a mobilidade sob demanda
De Forza Italia à +Europa, nasce uma coalizão transversal para superar a rigidez do sistema italiano, promover a concorrência e redefinir a fragmentação das regras territoriais
Por Flavia Landolfi e Vittorio Nuti
A receita é ambiciosa, mas não impossível. E ele passa pela primeira vez por uma lei nacional clara e orgânica para mobilidade não pesquisada, que excede os atuais fragmentos locais. Depois, há a longa questão das regras da mancha de leopardo e, portanto, serve harmonizando os regulamentos entre as cidades italianas, para evitar disparidades e blocos administrativos. Tudo terá que passar para a promoção da concorrência entre operadores e plataformas, para aumentar a qualidade do serviço e os custos mais baixos dos usuários. E, finalmente, os incentivos: eles são usados para a eletrificação das frotas e o treinamento profissional de motoristas. Estes são os ingredientes do manifesto para uma melhor mobilidade sob demanda na Itália, o documento fundador da Moviti Italia, a coalizão apresentada em 28 de maio na sala de imprensa da Câmara de Deputados. Uma rede transversal de assuntos do mundo econômico, tecnológico e institucional que supostamente solicitaram uma reforma estrutural do setor de mobilidade não programado, agora bloqueado por restrições burocráticas e regulamentos anacrônicos.
O pacto
A coalizão tem mais almas. To present it were Alessandro Cattaneo (Forza Italia), Giulia Pastorella (+Europe), Andrea Giuricin, professor at the Milan Bicocca University and spokesperson for MoViti Italia, in addition to the representatives of the realities that have joined the project, such as Airalf (Low Cost Airlines), Bolt (international mobility platform), Confract and Federation moved, which represents the rental sector with Driver (NCC). Parlamentar, a historiadora Andrea Romano.
Um manifesto para mudar de curso
O manifesto começa a partir de uma análise severa, mas realista: na Itália, a mobilidade sob demanda é subdesenvolvida. Em Roma, com mais de 4 milhões de residentes e 35 milhões de participantes turísticos por ano, apenas 9.000 veículos entre os táxis e a NCC circulam. Em Madri, uma cidade com uma população semelhante, mas com muito menos turistas, o número de veículos sob demanda excede 25.000. Uma disparidade que tem pesadas repercussões tanto nos cidadãos quanto naqueles que trabalham no setor. A escassez de meios não apenas cria ineficiências, mas dificulta o crescimento econômico e o desenvolvimento urbano. “A Itália não pode mais se dar ao luxo de ficar por trás de outros países europeus”, explicou Giuricin. “A mobilidade moderna é estratégica para atrair investimentos, criar emprego e melhorar a qualidade de vida”.
As propostas da coalizão
As quatro diretrizes nas quais a proposta é dividida (direito nacional, harmonização de regulamentos, concorrência e incentivos para a Electric) são inspirados nas melhores práticas dos Alpes. Países como França e Portugal, onde as licenças de VTC (equivalentes ao NCC) são gerenciadas em nível nacional, com procedimentos digitais, transparentes e acessíveis. “Precisamos de um sistema que realmente funcione para as pessoas, não contra elas”, disse Pastorella. “A regulamentação moderna, digital e inclusiva é a única maneira de sair da paralisia atual”. “O Moviti Italia é uma proposta concreta, não um protesto ideológico”, disse Cattaneo. “É uma iniciativa que surge das necessidades reais e se propõe como uma alavanca para uma reforma liberal no setor, capaz de combinar a liberdade de negócios, inovação e qualidade do serviço. As tecnologias nos permitem ir além dos velhos padrões: agora cabe ao legislador fazer sua parte”. De fato, a coalizão se dirige diretamente ao parlamento e ao governo, pedindo que a reforma da mobilidade sob demanda esteja incluída na agenda política nacional. O setor pode representar um ativo crucial não apenas para as cidades, mas também para a competitividade do sistema do país.
Um projeto aberto ao futuro
A Moviti Italia se apresenta como uma plataforma aberta, pronta para receber novas aderências de operadoras, autoridades locais, associações e cidadãos. O manifesto é apenas o primeiro passo em um caminho que visa construir um ecossistema de mobilidade mais justo, verde e mais orientado para cidadãos. “Em uma empresa que muda rapidamente – concluiu a giuricina – não podemos permanecer quietos. A mobilidade é parte integrante da qualidade de vida, e reformá -la significa construir uma Itália mais moderna, mais competitiva e mais próxima das pessoas”.
