Tráfego rodoviário
Para quatro regiões italianas a partir de 1 de outubro, os carros a diesel do Euro 5 são agendados, com o objetivo de reduzir a poluição do ar no vale do PO e nas áreas metropolitanas mais movimentadas
por Martina Lover
A partir de 1º de outubro, os carros a diesel do Euro 5 não poderão mais circular livremente em Lombardia, Piemonte, Veneto e Emilia-Romagna, nos municípios com uma população superior a 30 mil habitantes. Pelo menos nos dias da semana, das 8h30 às 18h30 e até abril de 2026. A provisão exige as regiões da Bacia de Padano a adoção de medidas rigorosas para combater a poluição atmosférica, também em resposta aos procedimentos de infração européia abertos contra a Itália. Enquanto isso, as regiões estão tentando colocar manobras para permitir a circulação aos carros a diesel do Euro 5, compensando com medidas destinadas a emissões de indústrias, agricultura e transporte público.
Carro muito velho em circulação
De acordo com os dados recentes da ACI analisados pelo Centro de Estudo Autoscout24 no parque de veículos que circulavam em estradas italianas, existem 1,25 milhão de veículos com uma classe de emissões euro 4 ou inferior, igual a 37,9% do total. Entre estes, mais de 223 mil são euro 0 e 1, as categorias com emissões mais altas. Além disso, 35,9% dos carros têm mais de 15 anos. Currently the Euro 5 vehicles circulating in Piedmont are 236 thousand (8% of the regional car park and the most affected cities will be Turin, Alessandria, Novara, Asti, Cuneo and Biella), in Veneto more than 340 thousand, in Lombardy-where the provision will hit cities such as Milan, Bergamo, Brescia, Como, Cremona or Monza-are 484 thousand and in Emilia-Romagna cerca de 270 mil.
Propôs uma emenda para parar a parada
A medida pode ser bloqueada em nível parlamentar, com a câmara que teria a oportunidade de fazer alterações no decreto da infraestrutura, atualmente em discussão, com a inserção de uma emenda como parte do processo de conversão em lei. «Estamos trabalhando para cancelar o bloco de carros com o EURO 5 Diesel Engine. É uma das loucuras da Comissão Von Der Leyen, que aprovou a rachadura econômica-industrial chamada Green Deal “, disse Matteo Salvini, Ministro da Infraestrutura e Transporte. A conversão, portanto, apenas em 19 de julho, os proprietários do Diesel 5 euros 5 conhecerão seu destino.
