Defesa
O documento programático de vários anos (DPP) para o período 2024-2026 prevê a aquisição de 25 aeronaves F35 adicionais e os motores relacionados, equipamentos, atualização periódica e suporte logístico até previsivelmente 2035, levando a frota nacional a um total de 115 aeronaves
por Redazione Roma
O F35, a caça multi -rump de quinta geração produzida pela Lockheed Martin, uma empresa americana líder no setor de defesa e aeroespacial, fala cada vez mais italiano. Sicily will be the first place outside the United States “where the F-35 pilots will be trained, in the last few hours the Minister of Defense, Guido Crosetto, has announced, which together with the President of the Republic Sergio Mattarella, attended the International Flight Training School in the Decimomannu air base, a few kilometers from Cagliari, at the ceremony of delivery of the eagles to 16 pilots who have just finished the phase 1 do curso de treinamento.
O centro de montagem em Cameri
A Itália também é um dos dois países do mundo (o outro é o Japão), fora dos EUA, onde o F-35 é montado. O FACCO (Assembléia Final e o Check-out) de Cameri, em Piedmont, gerenciado por Leonardo, produz todas as aeronaves F-35A (CTOL) e F-35 (Stovl-Short decolar e pousar vertical) aeronaves destinadas à Força Aérea e à Marinha, respectivamente e todos os espécimes ordenados pela Holland. No final de 2014, o establishment italiano foi escolhido pelo Departamento de Defesa Americano como o principal centro da Europa para todos e reparo de manutenção de estrutura pesada, revisão e atualização (mro & u) do F-35.
O programa italiano em F35
O documento programático de vários anos (DPP) para o período 2024-2026 prevê a aquisição de 25 aeronaves F35 adicionais e os motores relacionados, equipamentos, atualização periódica e suporte logístico até previsivelmente 2035, levando a frota nacional a um total de 115 aeronaves. As 25 máquinas adicionais são divididas em 15 F-35A e 10 F-35B, das quais aquelas da chamada versão convencional (CTOL, Landing de decolagem convencional) são destinadas à Força Aérea, elevando a versão Stovl (pouso vertical de decolagem curto) cinco destinados à mesma força armada e cinco para o Navy. As necessidades da operação são iguais a 7 bilhões de euros.
