sexta-feira, julho 4, 2025

AutoStrade, em agosto, aumento surpresa de pedágios

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Infraestrutura

A novidade está programada para uma emenda dos palestrantes ao decreto de infraestrutura: aumentos para carros, motocicletas, suters e vans

por Giuseppe Latour e Marco Furniture

Aumentar o aumento da rodovia sob o guarda -chuva. Esta é a sensacional surpresa de verão embalada por uma emenda dos palestrantes que acaba de entrar com a lei de conversão do decreto de infraestrutura e que votará na segunda -feira na Comissão na Câmara. Uma surpresa que começará a partir de 1º de agosto, alguns dias após o fim, porque a medida vai para a Gazzetta.

A proposta

A proposta prevê a taxa anual de que os revendedores de rodovia devem ser integrados com “um valor adicional, calculado na milhagem, igual a 1 milésimo de euros por quilômetro para as classes A e B e 1 milésimo de euros por quilômetro para as classes de pedágio 3, 4 e 5”. A classe A se refere a scooters, motocicletas e carros de até 1,3 metros; B a vans, campistas e SUVs. Os cidadãos, portanto, suportarão esse aumento. Em essência, a cada mil quilômetros viajava, você pagará um euro a mais.

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De agosto, os pedágios mais caros para todos

“No primeiro dia do mês seguinte ao de entrada em vigor” da nova regra, os aumentos começarão. Assim, dado que o decreto expira em 20 de julho, e a emenda entrará em vigor no dia seguinte com a publicação no Gazzetta, já a partir de 1º de agosto próximo, os pedágios serão mais caros para todos. Não apenas isso: esta oferta extra, que, portanto, se torna permanente, será integrada a cada dois anos com um decreto do MIT, que fornecerá o ajuste aos índices de inflação.

Mas para que serve isso mais dinheiro? O relatório explica: “A proposta – lê – é necessária para identificar uma cobertura estrutural para as necessidades incrementais necessárias para o ANAS lidar com uma série de eventos que ocorreram nos últimos períodos (redefinição da rede sob gerenciamento de ANAS, aumento dos custos para iluminação pública)”. Dessa forma, qualquer referência direta ao uso dos principais recursos pagos pelos motoristas para manutenção da estrada parece desaparecer.

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