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O National Transportation Safety Board (NTSB) está lançando uma audiência de três dias sobre o acidente de avião mortal que ocorreu em Washington, DC, em janeiro. O acidente, que envolveu um helicóptero do Exército e um jato de passageiros da American Airlines, conquistou a vida de 67 pessoas.
Os destroços são vistos no rio Potomac, perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington, na quinta -feira, 30 de janeiro. (Petty Officer 1st Class Brandon Giles, Guarda Costeira dos EUA via AP)
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Espera -se que o NTSB questione testemunhas e investigadores sobre as ações da Administração Federal de Aviação, controladores de tráfego aéreo e o Exército, de acordo com a Associated Press. A saída observou que provavelmente é muito cedo para o NTSB determinar conclusivamente o que causou a falha devastadora.
Em condições operacionais normais, o controle de tráfego aéreo para helicópteros e aviões no Aeroporto Nacional de Reagan é tratado por dois operadores. No entanto, na quarta -feira, os deveres foram combinados, deixando apenas uma pessoa para gerenciar as duas tarefas, informou o New York Times.
A presidente do Conselho Nacional de Segurança em Transportes, Jennifer Homendy, fala durante uma conferência de imprensa no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington, quinta -feira, 30 de janeiro de 2025, em Arlington, Virgínia, como o membro do NTSB Todd Inman olha. (AP Photo/Stephanie Scarbrough)
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A saída, citando uma fonte que não estava autorizada a falar publicamente, observou que geralmente há apenas um controlador de tráfego aéreo após as 21h30, mas um supervisor deixou alguém sair mais cedo. A colisão do ar que deixou 67 mortos ocorreu pouco antes das 21:00, horário local.
Um guindaste é visto na segunda -feira, 3 de fevereiro, perto do local do acidente de avião, perto do Aeroporto Nacional de Reagan. (Fox News)
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No entanto, uma pessoa familiarizada com o assunto explicou à Fox News Digital que as posições são combinadas regularmente se os controladores aéreos precisarem se afastar do console de intervalos ou se estiverem envolvidos em uma mudança de mudança. Os controladores também podem ter que se afastar quando o tráfego aéreo é leve, explicou a pessoa, falando sob condição de anonimato para discutir procedimentos internos.
Rachel Wolf é redatora de notícias da Fox News Digital e Fox Business.
