Veneza é, na imaginação universal, o museu aberto mais fascinante do mundo. Uma definição que por si só retorna sua extraordinária singularidade e que, à luz de sua história e seu papel, imporia um reconhecimento legal especial. Mas seria redutivo parar por aqui. Porque Veneza é uma cidade viva, habitada por 50 mil cidadãos, composta por pessoas, relacionamentos, instituições, economia.
É a capital de uma das regiões mais dinâmicas do país, herdeiro de uma república que, por extensão, influência cultural e peso geopolítico, foi perdendo apenas para o Império Romano. A partir desta herança do milenary hoje, Veneza de hoje, um Patrimônio Mundial, um símbolo absoluto no panorama global, um destino sonhava com milhões de visitantes e uma ponta de diamante de um sistema turístico que gera mais de 73 milhões de presenças em Veneto todos os anos. Uma identidade universal única, profundamente italiana e ao mesmo tempo que faz de Veneza o ponto de apoio simbólico e cultural de toda a área adriática.
No entanto, seu governo agora é aproveitado por um sistema regulatório projetado para realidades urbanas comuns, incapaz de entender sua excepcionalidade. Chegou a hora, embora tarde, reconhecer que Veneza é uma cidade fora da escala, que requer um tratamento institucional igualmente extraordinário. Falar sobre Veneza como uma “cidade-estado” não significa propor um chamado romântico à Serenissima, muito menos formular uma provocação ideológica. Em vez disso, é a identificação de um caminho concreto, urgente e necessário, para garantir as ferramentas adequadas da cidade para sua sobrevivência e relançamento. Na Europa, não faltam os anteriores: Berlim, Bruxelas, Hamburgo e Viena são exemplos virtuosos da cidade de Estado, equipados com estatutos especiais, capazes de combinar fortes autonomia administrativa e responsabilidade internacional em contextos urbanos complexos e de identidade.
Para Veneza, estou convencido de que hoje mais do que nunca existem poderes especiais, uma governança dedicada, uma autonomia que permite intervir efetivamente em problemas reais. Vamos pensar sobre o tema do turismo: imponentes e concentrados fluxos em poucas horas, em um frágil contexto ambiental, causam congestionamento, pressão sobre os espaços, crescente desconforto para os moradores. Uma estrutura regulatória específica permitiria medidas inteligentes e modernas: obrigação de reserva digital, contingentação flexível de acesso, taxas dinâmicas, interlocução direta com passageiros de cruzeiro e plataformas globais. Hoje, essas ferramentas não são facilmente ativadas. E quanto ao despovoamento? Os venezianos continuam saindo da cidade porque morando lá é cada vez mais difícil: o alto custo de vida, a escassez de serviços, a pressão turística torna a vida cotidiana insustentável.
Com um estatuto especial, você pode introduzir incentivos fiscais para aluguéis de longo prazo, incentivos direcionados para quem optar por ficar, regras mais rigorosas para aluguéis curtos. Precisamos de uma política da residência calibrada sobre a especificidade de Veneza, especialmente destinada a jovens. Na frente ambiental, então, a lagoa permanece sem uma direção clara: habilidades dispersas, entidades sobrepostas, intervenções fragmentadas. Uma autoridade autônoma da lagoa, equipada com responsabilidades definidas, poderia lidar com dragagem, barene, risco hidrogeológico e gerenciamento de marés. O mesmo vale para a mobilidade: aqui não se trata do tráfego de borracha, mas da logística na água, a ser tornada elétrica, sustentável e eficiente. É essencial pensar em uma rede de transporte baseada nas necessidades dos moradores, e não apenas nos visitantes. Mas, para fazer isso, você precisa decidir, não precisando esperar a permissão de Roma para cada intervenção. O mundo é pontilhado de cidades com estatutos especiais: Berlim, Viena, Bruxelas, Hamburgo. Se existe uma cidade italiana que merece reconhecimento semelhante, isso é Veneza. E também olhando para o contexto nacional, pode -se pensar em um modelo que leva em consideração as experiências de Milão, já uma referência internacional ou outras cidades históricas que mantêm o prestígio de seu passado.
