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Uma das duas pessoas que morreu no navio da Marinha mexicana Cuauhtémoc, que colidiu com a ponte do Brooklyn, na cidade de Nova York, na noite de sábado, foi identificada como uma cadete da Marinha mexicana de Veracruz, segundo o governador do estado.
O governador de Veracruz, Rocío Nahle García, identificou o cadete como América Yamilet Sánchez de Xalapa em um X após o domingo.
“Lamento profundamente a morte do cadete de Veracruz América Yamilet Sánchez”, escreveu o governador em um post traduzido. “Meu amor, apoio e solidariedade vão para sua família. Minha gratidão ao @semar_mx e meus desejos de uma rápida recuperação para os feridos. Veracruz está com você.”
Sánchez morreu quando o navio, descrito como um navio de treinamento da Academia, correu para a ponte do Brooklyn por volta das 20h20
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América Yamilet Sánchez foi identificada como vítima do acidente de navio da Marinha mexicana. (América Sánchez / Facebook)
A cena foi capturada em vídeo por várias testemunhas oculares, mostrando o navio – que estava pilotando uma grande bandeira mexicana – viajando rapidamente em direção à ponte perto do lado do Brooklyn do East River.
Enquanto os espectadores continuavam assistindo, os três mastros do navio atingiram a extensão da ponte e quebraram, um por um, enquanto o navio alto continuava a entrar na ponte.
Os vídeos capturaram tráfego pesado no período no momento da colisão, embora ninguém na ponte tenha sido lesionado.
Navio de vela enorme colide com a ponte do Brooklyn em dramático acidente de Nova York capturado na câmera
O navio de vela da Marinha mexicana que colidiu com a ponte do Brooklyn fica ancorada na parte inferior de Manhattan em 18 de maio de 2025 na cidade de Nova York. (Spencer Platt/Getty Images)
Os marinheiros podiam ser vistos no ar no equipamento dos mastros danificados, embora notavelmente, as autoridades observaram que ninguém caiu na água.
O senador Charles Schumer, DN.Y., disse domingo em um cargo em X que estava lutando por respostas sobre se o presidente Trump e o Departamento de Eficiência do Governo haviam impactado o controle do tráfego de água.
“Sabemos que eles estão intrometidos com a equipe da Guarda Costeira dos EUA”, disse Schumer. “Trump aliviou a almirante Linda Fagan como comandante do USCG, e essa posição ainda está vazia. E o congelamento de contratação limitou a capacidade de o USCG aumentar o serviço de tráfego de veículos, essa é a operação de controle de tráfego que age como controle de tráfego aéreo, mas na água. Precisamos de ação para a segurança nacional, a proteção da infraestrutura e a segurança pública”.
O Departamento de Segurança Interna (DHS) respondeu às acusações de Schumer de que um congelamento de contratação levou a um pessoal inadequado dos serviços de tráfego de embarcações da Guarda Costeira, chamando -os de “falsos”.
“A Guarda Costeira dos EUA foi totalmente apoiada e isenta de contratar congela. Além disso, esse incidente não teve nada a ver com serviços de tráfego de embarcações – quando um navio perde propulsão em uma área de alta corrente, o navio precisa envolver todos os recursos para que os líderes de que os líderes estão de acordo com os líderes que estão por perto para apoiar” o DHS disse em um post em um post em x. “Líder líder Schums está por perto para que os líderes sigam.
O presidente mexicano Claudia Sheinbaum chamou a tragédia de acidente em um vídeo compartilhado pela El Universal, uma publicação mexicana.
“Lamentamos que isso esteja sendo usado politicamente porque foi um acidente”, disse Sheinbaum enquanto conversava com repórteres de dentro de um veículo no domingo.
O vice -prefeito de segurança pública da cidade de Nova York, Kaz Daughtry, ecoou Sheinbaum chamando o incidente de “acidente”, em uma entrevista exclusiva à Fox News.
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Navio de vela maciço colide com a ponte do Brooklyn (@Thewillienelson / x)
“Isso parece ser um acidente completo”, disse Daughtry. “No entanto, vamos deixar os investigadores determinar o que causou … esse mau funcionamento mecânico, seja com o sistema de propulsão, com o sistema de energia …”
Ele continuou, dizendo que a causa era algo que os engenheiros teriam que determinar porque era um navio naval que as autoridades da cidade não têm responsabilidade ou mesmo a capacidade de embarcar.
Daughtry acrescentou que as autoridades federais trabalharão com o governo mexicano para determinar quem assumirá a liderança na investigação, seja o Conselho Nacional de Transporte e Segurança ou o equivalente mexicano do NTSB.
O Cuauhtémoc – cerca de 297 pés de comprimento e 40 pés de largura, de acordo com a Marinha mexicana – partiu pela primeira vez em 1982. O mastro principal do navio tem uma altura de 160 pés, segundo o governo mexicano. A cada ano, o Cuauhtémoc aparece no final das aulas da Escola Militar Naval para terminar o treinamento dos cadetes. Este ano, deixou o porto mexicano de Acapulco na costa do Pacífico em 6 de abril, de acordo com a marinha mexicana.
Uma vista do navio alto da Marinha mexicana que está sendo atendido pelas autoridades depois de colidir com a ponte do Brooklyn em Manhattan, Nova York. (Kyle Mazza/Anadolu via Getty Images)
Chegou à cidade de Nova York em 13 de maio, quando os visitantes foram bem -vindos por vários dias, disse o consulado mexicano. O navio estava programado para visitar 22 portos em 15 nações acima de 254 dias, 170 deles no mar.
Não está claro o que fez com que o navio se desvie do curso, e as investigações estão sendo conduzidas por várias agências, incluindo o Conselho Nacional de Transporte e Segurança (NTSB).
A Ponte do Brooklyn, inaugurada em 1883, tem uma extensão principal de quase 1.600 pés, suportada por duas torres de alvenaria. Mais de 100.000 veículos e cerca de 32.000 pedestres atravessam todos os dias, de acordo com o departamento de transporte da cidade. Sua passarela é uma grande atração turística.
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O tráfego foi interrompido após a colisão, mas foi autorizado a retomar após uma inspeção, disseram autoridades da cidade.
Quando a meia -noite se aproximava, o navio quebrado foi movido lentamente pelo East River, passando por baixo e passando pela ponte de Manhattan, auxiliada por uma série de rebocadores, antes de atracar em um píer.
A CB Cotton, da Fox News, e Danielle Wallace, bem como a Associated Press, contribuíram para este relatório.
