Infraestrutura
A estipulação da Convenção entre a Companhia do Grupo FS e a Roma Capitale para a construção da ponte do Congresso, a viagem acessória e o arranjo das docas do Tibre e a adaptação da Ponte della Magliana é aprovada
por Martina Lover
O Conselho de Administração da ANAS aprovou a estipulação da Convenção entre a Companhia do Grupo FS e a Roma Capitale para a construção da Ponte do Congresso, as estradas acessórias e a acomodação das docas do Tibre e a adaptação da ponte de 20 de junho de Magliana, conforme estabelecido pelo Decreto do Conselho do Conselho dos Ministros de 11 de 20 de 2024. O Conselho de Administração também verificou e também aprovou a atualização do projeto final, para o início simultâneo das atividades.
O projeto para a ponte do Congresso
A ponte do Congresso conectará a rodovia Fiumicino e o distrito EU. O objetivo das obras é a reabilitação de uma parte significativa do vale de Tibre. A infraestrutura e o projeto ambiental fazem parte de uma intervenção integrada destinada a recuperar um lugar fundamental para a cidade que consiste nas docas do Tibre no trecho entre a ponte da Magliana e a nova ponte dos congressos. O coração da intervenção inclui a criação de uma nova rota, a melhoria e a adaptação das estradas laterais à nova infraestrutura, a construção de um novo ciclo e área de pedestres e o parque fluvial da tibra em torno da área. A intervenção inclui: construção do novo sistema de infraestrutura rodoviária; Melhorias/ajustes na viabilidade colocada em adjacente ao novo sistema de infraestrutura; realização de um novo ciclo e sistema de pedestres; Realização do novo Tiber River Park entre a Ponte della Magliana e a nova ponte do Congresso.
O sistema de ciclovias
O projeto envolve a realização de um anel de ciclo que usa as duas margens do Tibre no sentido “longitudinal” e, no sentido “transversal”, as faixas colocadas nas duas pontes (ponte da Magliana e Ponte Dei Congressi). O anel está em continuidade para as viagens de ciclo já existentes nas margens do Tibre e está conectado a outras ciclovias – previstas no projeto – em via della magliana, na direita hidráulica e, em Viale Egeo (EUR) à esquerda hidráulica. Em detalhes, os caminhos de ciclo que fazem parte deste projeto são 4 do PC01 ao PC04.
River Park
O projeto das docas e o do parque foram unificados, após um caminho de design e aprovação particularmente complexo, que envolveu uma variação progressiva e positiva do projeto: passamos de dois projetos distintos (e para ser implementado em tempos adiados) a um único projeto integrado, enquanto anteriormente o projeto cais estava diretamente conectado à ponte do Congresso, como o primeiro extrato do parque. O parque permaneceu no lado, como uma fase preliminar a ser concluída posteriormente, como o segundo trecho. A dicotomia inicial de dois projetos distintos (e, em parte, com diferentes propósitos terminou: uma mitigação imediata da artificialidade invasiva na paisagem do rio das novas infraestruturas (as docas da ponte e as telas dos viadutos).
