De 7 de julho e até o início de setembro, a linha será interrompida entre as duas paradas para substituir os trilhos. Para os passageiros, preparam os ônibus em borracha. Mas a intervenção corre o risco de criar um novo inconveniente.
A área onde o trabalho de substituição ferroviária será realizado é um dos mais delicados para circulação
Quinze anos de serviço honrado, trazendo milhares e milhares de Sirio a Linha mais popular da Rede Tramway, o T1, antes de criar, causa usura, bandeira branca. As faixas que insistem na curva entre Viale Fratelli Roselli e via Iacopo da Diatto devem ser substituídas assim que Ergo, a partir de 7 de julho próximo e até o início de setembro, a linha T1 será interrompida para a intervenção dos trabalhadores.
Será ativado – eles deixam gest – um Serviço de substituição Operado pelos ônibus do Autolinee da Toscana do “Leopolda T1 traz para o gramado” para a parada “Surse Alamanni”. O T1 fará o serviço de “Villa Costanza” a “Porta Al Prato – Leopolda”, e vice -versa, e de “unidade” a “Careggi” e vice -versa; Embora a linha T2 faça serviço regular e não seja afetada pelas interrupções. A intervenção de Substituindo as faixas gastas – A empresa ainda é conhecida – permitirá que você reduza os tempos de viagem no T1.
O canteiro de obras se estenderá por um comprimento de cerca de 40 metros e não afetará o tráfego de veículos em nenhuma das duas diretrizes envolvidas. Mas a rede do ‘não -mortalha’ da área do canteiro de obras na estrada, deve ser levada em consideração do novo enxerto de ônibus em uma área que está passando por uma fase de transformação delicada (é há dois dias a movimentação epochal do ônibus turístico do novo circulação de Lungarno Pecori para Piazza Vittorio veneto) que certamente causará problemas de circulação. “A complex structure such as the tramway, which transports 160,000 people every day, needs constant maintenance both on the trams and on the line, with daily interventions that normally go unnoticed and that do not fall on the service, but sometimes the works are more impacting, as in the case of the Iacopo da diacent curve” underlines the CEO of Gest Denis Ratto of “A complex work” that we are aware of some distrust “.
As equipes I GEST realizam dezenas de intervenções diariamente que fazem parte dos ciclos de manutenção, programados ao longo de meses, de acordo com uma lógica de verificação, prevenção e controle. É nesse contexto de observação constante que trabalhos mais complexos são planejados, também feitos com o apoio de empresas externas auxiliadas pelo GEST, após uma aprovação técnica e econômica aprofundada, como no caso da curva do dianteiro.
Algumas informações úteis para passageiros. Os ônibus da Autoline Toscana estarão disponíveis para operar o Serviço de substituição Entre a parada de Porta Al Prato e a parada de Alamanni, que se moverá em uma rota “curta”:
- De Leopolda T1, leva ao Prato (Fi5751 – Terminus): Viale Rosselli, Il Prato, via di Santa Lucia, via degli orti oricellari, via Alamanni (parada de substituição da estação).
- Da estação de substituição da estação T1: Via Santa Caterina da Siena, via della scala, Piazzale di Porta al Prato, Viale Rosselli, Piazza Vittorio veneto, pista reservada em Piazza Vittorio veneto, Leopolda T1 Porta al.
As paradas de ônibus de substituição são encontradas nas imediações da vizinhança: Leopolda T1 Porta Al Prato é o terminal das linhas C2 C3 no número 8 em Viale Fratelli Rosselli; Alamanni atinge o número 3/A em via Alamanni.
Os ônibus de substituição terão uma frequência estimada de aproximadamente 5/6 minutos após o início do serviço até 20 e 8/10 minutos de 8/20 no final do serviço.
Emanuele Baldi
